1. Düşünceler

Araç parametreleri :

Elektrikli düz arabanın boyutu (uzunluk, genişlik, yükseklik vb.) doğrudan dönmesi için gereken alanı etkileyecektir.

Aracın tekerlek tabanı (bir taraftaki iki tekerlek arasındaki mesafe) aynı zamanda dönüş rayını etkileyen önemli bir faktördür. tekerlek tabanı ne kadar uzun olursa, dönüş rayı o kadar büyük olur.

Aracın yükü ve hızı da dönme performansını etkileyecektir, ancak genellikle dönme yarısını doğrudan hesaplamak için kullanılmazlar.

Track Parametreleri :

Piste malzemesi ve yapısı, elektrikli düz arabanın çalışma gereksinimlerini karşılamalı ve belirli bir dayanıklılık göstermelidir.

Track gauge (iki paralel pist arasındaki mesafe) aracın istikrarını ve dönme performansını etkileyecektir.

Pist yıpranması aracın sürüş ve dönüşünü etkileyecektir, bu nedenle düzenli muayene ve bakım gereklidir.

Çevrimiçi açı:

Dönüş açısı ne kadar büyük olursa (örneğin 90 dereceye yakın) gereklidir.

Aksine, dönme açısı ne kadar küçükse, gerekli dönme yarısı o kadar küçük olabilir, ancak aracın istikrarı ve güvenliği de dikkate alınmalıdır.

Güvenlik faktörleri :

Dönüş rayını hesaplarken, çok küçük bir dönme rayından dolayı aracın çarpışması veya kayması gibi kazalardan kaçınmak için tam olarak güvenlik faktörlerini dikkate almak gerekir.

Dönüş rayı, araç kullanımının güvenlik gereksinimlerini karşılamak ve olası hatalar ve değişikliklerle başa çıkmak için uygun marjlar bırakmak için sağlanmalıdır.

2. Temel hesaplama yöntemleri

Arka yolun uzunluğuna ve yarıya göre hesaplama:

Arka yolunun uzunluğunun L olduğunu ve rayının r olduğunu varsayarsak, o zaman arka açısı = L / r.

Tekerlekli düz otobüsün çalıştırılması sırasında, aracın dönme yarısı, arka yolun uzunluğunu ve yarısını inceleyerek belirlenebilir.

Tekerlek bazına ve maksimum döndürme açına dayanan hesaplama (bir otomobilin döndürme yarısı hesaplama yöntemine benzer):

R = L/ (2×sin(δ)), R dönme yarısıdır, L tekerlek bazıdır (sürücünün aynı tarafındaki iki tekerlek arasındaki mesafe) ve δ en fazla dönme açıdır (sürücünün dönmesinde tekerlek veya yönlendirme mekanizmasının ulaşabileceği maksimum açıdır).

Bu yöntem, aracın tekerlek bazını ve maksimum döndürme açıı parametrelerini elde etmeyi ve daha sonra bunları hesaplama için formülde değiştirmeyi gerektirir.

3. Notlar

Atölyenin düzenini göz önünde bulundurun:

Dönüş rayını hesaplarken, pist düzeninin makul olmasını ve diğer ekipmanlar veya engellerle çelişmemesini sağlamak için atölyenin düzenini ve alan sınırlarını tam olarak dikkate almak gerekir.

Gelecekteki genişlemeyi düşünün:

Atölyenin gelecekte genişletilmesi veya yeni ekipmanlar eklemesi gerekiyorsa, olası değişikliklerle başa çıkmak için dönüş rayını hesaplarken yeterli alan saklanmalıdır.

Düzenli muayene ve bakım:

Araç kullanım ömrünü uzatmak ve araç kullanımının güvenliğini ve istikrarını sağlamak için araziyi düzenli olarak denetleyin ve bakım yapın.

Özetle, atölyede elektrikli zemin düzey çizgisinin dönme rayını hesaplamak çoklu faktörler içeren kapsamlı bir sorundur.Gerçek operasyonda, belirli durumlara göre analiz etmek ve hesaplamak ve araç parametreleri, çizgi parametreleri, dönme açıları ve güvenlik faktörleri gibi faktörlerin etkisini tam olarak dikkate almak gerekir.